El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dio inicio a la construcción del Paso Bajo Nivel (PBN) en Avenida Álvarez Thomas, en el barrio de Villa Urquiza. Esta intervención busca eliminar cruces ferroviarios a nivel, agilizar el tránsito y disminuir la siniestralidad vial en un área de alta demanda vehicular.
Objetivos y beneficios de la obra
El Paso Bajo Nivel sobre Avenida Álvarez Thomas busca mejorar la circulación vehicular en un corredor clave, reducir las esperas causadas por el paso de trenes del Ferrocarril Mitre y fomentar la seguridad vial. Además, la construcción incluye rampas peatonales accesibles para personas con movilidad reducida, contribuyendo también a la disminución de la contaminación sonora y de gases generados por vehículos detenidos cerca de la estación.
Desvíos y medidas provisionales durante la construcción
Para permitir las excavaciones y la construcción del túnel, el cruce entre Monroe y Cullen en Álvarez Thomas fue clausurado al tránsito. Se habilitó un paso alternativo en la calle Miller, a 200 metros, que funciona con sentido único hacia Avenida General Paz y cuenta con dos carriles. Además, se implementó un nuevo sistema semafórico en la intersección de Avenida Monroe y Miller para mejorar la circulación. El tránsito pesado deberá desviarse por Olazábal, Miller, Pedro Ignacio Rivera y Galván, mientras que el tránsito liviano puede elegir entre ese recorrido o transitar por Avenida Monroe y continuar por Pacheco.
Aspectos técnicos y plazo de ejecución
La obra consiste en un viaducto subterráneo con dos carriles para vehículos y accesos peatonales con rampas adaptadas para personas con movilidad reducida. El Gobierno estimó un plazo de ejecución de 18 meses para la finalización del Paso Bajo Nivel, que forma parte del plan para eliminar progresivamente los cruces ferroviarios a nivel en la Ciudad de Buenos Aires.
