Tras un año de trabajo conjunto entre varias agencias nacionales, el Ministerio de Transporte anunció la inminente publicación de los pliegos de licitación para la concesión de las líneas ferroviarias del Belgrano Cargas, San Martín y Urquiza. Este proceso marca un paso clave en la modernización del sector ferroviario de cargas en Argentina.
Detalles del proceso de concesión
La licitación contempla contratos independientes para cada ramal ferroviario con un plazo de 50 años. Se permitirá la participación flexible de empresas, que podrán asumir roles en infraestructura, operación o talleres, de forma conjunta o separada, según lo que cada compañía decida. Se mantiene el esquema de open access, que fomenta la competencia y elimina la exclusividad comercial, permitiendo a distintos operadores usar las mismas vías mediante el pago de peajes.
Venta de material rodante y financiamiento
No se incluirá el material rodante en las concesiones, sino que locomotoras y vagones serán subastados por separado. Los fondos obtenidos se destinarán a un fideicomiso para financiar obras ferroviarias y mejoras iniciales en infraestructura, dado que el equipamiento actual presenta una amortización avanzada que desaconseja su transferencia a concesionarios.
Cronograma y actores involucrados
Tras la publicación de los pliegos en mayo, las empresas tendrán 90 días para presentar sus ofertas, con apertura prevista entre septiembre y octubre. Entre los interesados figuran compañías nacionales e internacionales del sector logístico y ferroviario, incluyendo el consorcio Pro Ferrocarril Belgrano. El objetivo es completar la transferencia de operaciones antes de finalizar el año.
