El Concejo Deliberante de Bahía Blanca dio luz verde a una única oferta para la construcción de un puente metálico provisional sobre el canal Maldonado, a la altura de la calle Líbano. La obra es parte de un programa municipal que complementa la puesta en valor del canal y busca mejorar la conectividad en la zona.

Adjudicación y características de la estructura

La empresa Vialmet SRL, con sede en San Fernando, fue la única oferente en la licitación privada con un presupuesto oficial de 275 millones de pesos. Cotizó el proyecto en 271,6 millones, un 1,4% por debajo del cálculo inicial. El puente será de acero corten, material que protege contra la corrosión y resiste cargas importantes, reconocido por su intenso color anaranjado debido a su composición de cobre y cromo. Tendrá 24 metros de longitud y 8,75 metros de ancho, habilitando dos carriles vehiculares, veredas peatonales y barandas laterales. Se trata de un modelo A-30 homologado por Vialidad Nacional, con capacidad para cargas de 40 toneladas. El plazo de ejecución estipulado es de 30 días e incluye construcción, montaje y posicionamiento sobre los apoyos existentes.

Función provisional y financiamiento

Este puente es una estructura prefabricada y desmontable que estará en uso hasta finalizar los puentes definitivos que mejorarán la transitabilidad. Una vez concluidos, esta estructura podrá retirarse y reutilizarse en otro lugar. La obra es financiada exclusivamente con fondos municipales, sin relación directa con la Etapa II de la puesta en valor del canal, que se realiza con recursos provinciales.

Obras complementarias y avances paralelos

En forma paralela, el municipio licitó nuevamente la construcción de los apoyos del puente, con un presupuesto oficial de 288 millones de pesos, para los que el acto de apertura está previsto para el 26 de mayo, luego de una convocatoria previa que quedó desierta en enero. Esta obra incluye el proyecto estructural, preparación de accesos, protección de un colector cloacal, demolición y reconstrucción de losas, reparación de taludes, construcción de sumideros, terraplenes y colocación de carteles informativos. Por otra parte, siguen los trabajos en el puente de hormigón armado sobre calle Pampa Central, el primero de la Etapa II, donde Coince avanza en la fabricación de pilotes con profundidades de hasta 14 metros. En cambio, la ejecución del puente sobre calle Don Bosco continúa pendiente debido al traslado de servicios y redes en el área.