En Villa Urquiza, la Ciudad de Buenos Aires ejecuta un paso bajo nivel en la Avenida Álvarez Thomas para eliminar un cruce ferroviario que genera retrasos diarios a miles de vehículos. La obra, prevista para inaugurarse a mediados de 2027, facilitará la circulación y ofrecerá infraestructura moderna y segura a los vecinos.
Objetivos y alcance del proyecto
El proyecto busca eliminar el cruce a nivel con el ramal José León Suárez del Ferrocarril Mitre para reducir las demoras en uno de los corredores viales más transitados. Se estima que más de 18.000 vehículos transitan diariamente la zona, donde las barreras ferroviarias provocan congestiones en horas pico. La obra contempla la construcción de un túnel de 255 metros con dos carriles hacia el norte, abarcando una superficie total de 10.600 metros cuadrados.
Avances y trabajos en curso
Desde el 18 de marzo, momento en que se interrumpió definitivamente el cruce ferroviario, se desarrollan tareas de relevamiento y reubicación de infraestructura subterránea, tales como cañerías de gas, conductos de agua potable y cables de alta tensión, denominadas 'fase de interferencias'. Según el cronograma oficial, estos trabajos se llevan adelante con normalidad a pesar de la complejidad logística, y una vez finalizados, comenzará la construcción del túnel.
Mejoras complementarias y servicios incluidos
El plan incluye la incorporación de tecnología avanzada como cámaras de monitoreo conectadas al centro de control de tránsito, iluminación LED y señalización inteligente. Además, se renovarán las veredas, se incorporarán pasarelas accesibles y nuevo mobiliario urbano. Para evitar anegamientos, el paso bajo nivel contará con una estación de bombeo equipada con grupo electrógeno. Durante las obras, se estableció un paso vehicular alternativo en la calle Miller para preservar la conectividad de cerca de 29.000 vecinos.
