El nuevo Puente Carretero, que unirá Santa Fe y Santo Tomé sobre el río Salado, alcanzó un 55% de ejecución. Con 1.324 metros de extensión, la estructura se convertirá en la más larga de Argentina y la segunda de Sudamérica, según informó la gobernación santafesina. El proyecto contempla una calzada vehicular de 8,30 metros, una ciclovía de 1,50 metros y una senda peatonal del mismo ancho,...

Contexto del proyecto

El nuevo Puente Carretero, que unirá Santa Fe y Santo Tomé sobre el río Salado, alcanzó un 55% de ejecución. Con 1.324 metros de extensión, la estructura se convertirá en la más larga de Argentina y la segunda de Sudamérica, según informó la gobernación santafesina.


El proyecto contempla una calzada vehicular de 8,30 metros, una ciclovía de 1,50 metros y una senda peatonal del mismo ancho, además de nuevos accesos en ambos extremos y trabajos complementarios de circulación y seguridad vial.

Alcance de la obra

El viaducto tendrá 43 vanos, de los cuales 18 ya se completaron tras el montaje de 90 vigas. El ministro de Obras Públicas provincial señaló que las tareas avanzan de forma simultánea: ‘Tenemos activos el puente, las cabeceras en Santa Fe y las intervenciones urbanas en Santo Tomé. Es una obra que no se detiene y que será de las más emblemáticas en la historia provincial’.


El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad precisó que la infraestructura básica registra un 95% de avance: ‘Ya se ejecutaron 131 de los 136 pilotes previstos, se hormigonaron 130 de las 136 columnas y se completaron 40 de los 42 cabezales, lo que equivale a 40 pilas terminadas’. Sobre la superestructura, agregó: ‘El progreso es sostenido: hay 144 vigas fabricadas de las 215 totales y 140 montadas, lo que completa 28 vanos enteros. Las prelosas alcanzan 27 vanos y los tableros hormigonados suman 23 de 43, con uno más previsto para los próximos días’.

Impacto esperado

Por su longitud, la obra supera al Puente de la Bioceánica (1.294 metros), que unirá Porto Murtinho (Brasil) con Carmelo Peralta (Paraguay). En Sudamérica, el único proyecto en ejecución de mayor envergadura es el puente Chacao (2.754 metros), en Chile, con un avance cercano al 65%.


En el acceso a Santa Fe, la calzada norte suma 150 metros de terraplén, 175 metros de suelo cal y 320 metros de hormigón de base y superficie. En la calzada sur se completaron 125 metros de terraplén y comenzó el tendido subterráneo de media tensión.