Desarrollo Ferroviario Chileno: Proyecciones de Crecimiento y Modernización

24/01/2026|Tendencias

El Estado traza la ruta hacia una robusta infraestructura de rieles que redefinirá el transporte nacional de pasajeros y carga para las próximas décadas.

La arteria vital que impulsa el desarrollo de un país se moderniza y extiende, redefiniendo la logística y la movilidad. Desde la perspectiva gubernamental en este año 2025, la expansión y mejora de la red ferroviaria chilena representa un pilar estratégico ineludible para las proyecciones de crecimiento nacional a largo plazo. En línea con el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario 2020-2040, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) y la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) han consolidado una hoja de ruta ambiciosa, orientada a potenciar la conectividad territorial, descongestionar las vías terrestres y optimizar la eficiencia del transporte tanto de personas como de mercancías. Este informe sectorial, basado en análisis técnicos y estudios de factibilidad, detalla los avances actuales y los próximos hitos que moldearán la infraestructura ferroviaria de Chile en las décadas venideras.

Desarrollo Ferroviario Chileno: Proyecciones de Crecimiento y Modernización

Las proyecciones indican una inversión significativa en la infraestructura ferroviaria, estimándose más de 5.000 millones de dólares hasta el año 2035, según los informes de planificación del MTT y estudios de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) sobre infraestructura estratégica regional. El foco principal se sitúa en la duplicación de vías, la electrificación de tramos clave y la incorporación de tecnología de señalización y control de tráfico de última generación.

Entre los proyectos más destacados figura la reactivación y ampliación del servicio de pasajeros entre Santiago y Chillán, proyectando una reducción sustancial de los tiempos de viaje y un incremento en la frecuencia y capacidad. Asimismo, el ansiado servicio de pasajeros entre Santiago y Valparaíso avanza en sus etapas de estudio técnico y evaluación ambiental, con miras a iniciar su construcción post-2030, prometiendo una conexión metropolitana de alto estándar.

En el ámbito de la carga, la estrategia se centra en la optimización de los corredores logísticos desde los principales puertos del país –como San Antonio y Valparaíso– hacia los centros de producción y consumo en la zona central y sur. La modernización de estos tramos busca no solo aumentar el volumen de carga transportada por tren, sino también reducir la huella de carbono asociada al transporte, en sintonía con los compromisos climáticos nacionales. Proyectos específicos como la mejora de la capacidad en el tramo Rancagua-Concepción y la extensión de la red hacia el sur, incluyendo la rehabilitación de ramales para el transporte forestal y agrícola, son esenciales para la diversificación económica regional.

Los estudios de impacto socioeconómico de la Subsecretaría de Transportes evidencian que estas ampliaciones y mejoras no solo mejorarán la movilidad y la logística, sino que también generarán miles de empleos directos e indirectos durante las fases de construcción y operación, impulsando el desarrollo de zonas aledañas a las nuevas líneas. La capacitación de personal especializado en operación y mantenimiento ferroviario se presenta como un desafío complementario, con planes de formación ya en curso. El compromiso estatal es palpable: construir una red ferroviaria resiliente, eficiente y al servicio del progreso de Chile, sentando las bases para una conectividad sin precedentes de cara al año 2040 y más allá.