La Junta de Andalucía impulsa la construcción de 4,2 kilómetros de nueva autovía en el Valle del Guadalhorce, transformando el tramo entre Casapalma y Cerralba sobre la A-357 para reducir la congestión y reforzar los accesos a Málaga y su entorno.
Detalles técnicos del proyecto y estructura vial
El proyecto contempla la ejecución de un tramo en variante con doble calzada de dos carriles por sentido, carriles de 3,5 metros de ancho, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1 metro, además de una mediana central de 10 metros y bermas de 1 metro. Se mantendrá la vía actual como servicio para accesos locales y a propiedades frente a la ruta principal. Entre las obras más destacadas figura la construcción de un viaducto de 250 metros para salvar el río Grande, la instalación de una glorieta en Pizarra y preparativos para el enlace con el futuro tramo Cerralba-Zalea.
Inversión, proceso de licitación y plazos de ejecución
La inversión destinada asciende a 56,9 millones de euros, con un plazo estimado de ejecución de 46 meses. El proceso de licitación contó con 22 ofertas, destacándose dos UTEs que obtuvieron la máxima puntuación técnica: Verosa Proyectos y Servicios-Construcciones y Obras Verosa-Probisa Vías y Obras, y la UTE Copisa Constructora Pirenaica-Arpo Empresa Constructora. Actualmente se avanza en la apertura de ofertas económicas para concretar la adjudicación.
Impacto en la movilidad y objetivos de la obra
Actualmente, la autovía A-357 soporta picos de hasta 80.000 vehículos diarios, particularmente entre Casapalma y Pizarra, nodos por donde confluyen accesos desde diversas comarcas. Esta duplicación de calzadas busca reducir la congestión, mejorar la seguridad vial y consolidar el corredor Málaga-Campillos-Ronda, que es fundamental para los desplazamientos hacia la capital, el Parque Tecnológico de Andalucía, el Caminito del Rey y Ronda.
