La obra del Puente Bioceánico entre Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil) entra en su fase final, con tareas intensificadas para unir los tableros centrales. Este proyecto estratégico, financiado por Itaipú Binacional y ejecutado por el Consorcio Binacional PYBRA, busca fortalecer la conectividad y el flujo comercial entre ambos países y la región.
Progreso en la estructura principal del puente
Actualmente, la construcción del puente cuenta con solo 86 metros pendientes para cerrar el tramo central que unirá los tableros de Paraguay y Brasil. Este tramo elevado de gran luz fue diseñado para permitir el paso libre de las barcazas que navegan el río Paraguay, facilitando el transporte fluvial regional. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay informó que se están realizando trabajos de ajuste en los cables de alta tensión para asegurar la estabilidad antes de la unión final.
Infraestructura vial y urbana complementaria
Además del puente, se están pavimentando 3,8 kilómetros de accesos directos hacia la ruta PY15, lo que mejorará la circulación de camiones y transporte de cargas hacia el corredor bioceánico. En Carmelo Peralta se ejecutan intervenciones sobre la avenida principal y la costanera, con mejoras orientadas a ordenar el tránsito y revalorizar el frente ribereño.
Seguridad, logística y beneficios regionales
El proyecto contempla la instalación de señalización moderna, iluminación LED y la construcción de dos nuevos puertos de embarque, para robustecer la seguridad y eficiencia logística. Equipos especializados supervisan diariamente tareas como la ejecución de la segunda capa de refulado y el cercado perimetral, garantizando el cumplimiento de normas internacionales. Se espera que el puente facilite un corredor estratégico para el transporte de cargas entre puertos brasileños en el Atlántico y chilenos en el Pacífico, impulsando el desarrollo económico, industrial y laboral del Chaco paraguayo.
